這一大類蒸發(fā)器的主要特點(diǎn)是：溶液在蒸發(fā)器中只通過(guò)加熱室一次，不作循環(huán)流動(dòng)即成為濃縮液排出。溶液通過(guò)加熱室時(shí)，在管壁上呈膜狀流動(dòng)，故習(xí)慣上又稱為液膜式蒸發(fā)器。根據(jù)物料在蒸發(fā)器中流向的不同，單程型蒸發(fā)器又分以下幾種。 1.升膜式蒸發(fā)器其加熱室由許多豎直長(zhǎng)管組成。常用的加熱管直徑為25～50mm，管長(zhǎng)和管徑之比約為100～150。料液經(jīng)預(yù)熱后由蒸發(fā)器底部引入，在加熱管內(nèi)受熱沸騰并迅
這一類型的蒸發(fā)器，溶液都在蒸發(fā)器中作循環(huán)流動(dòng)。由于引起循環(huán)的原因不同，又可分為自然循環(huán)和強(qiáng)制循環(huán)兩類。 1.中央循環(huán)管式蒸發(fā)器這種蒸發(fā)器又稱作標(biāo)準(zhǔn)式蒸發(fā)器。它的加熱室由垂直管束組成，中間有一根直徑很大的中央循環(huán)管，其余管徑較小的加熱管稱為沸騰管。由于中央循環(huán)管較大，其單位體積溶液占有的傳熱面，比沸騰管內(nèi)單位溶液所占有的要小，即中央循環(huán)管和其它加熱管內(nèi)溶液受熱程度不同，從而沸騰
1.按蒸發(fā)方式分： 自然蒸發(fā)：即溶液在低于沸點(diǎn)溫度下蒸發(fā)，如海水曬鹽，這種情況下，因溶劑僅在溶液表面汽化，溶劑汽化速率低。 沸騰蒸發(fā)：將溶液加熱至沸點(diǎn)，使之在沸騰狀態(tài)下蒸發(fā)。工業(yè)上的蒸發(fā)操作基本上皆是此類。 2.按加熱方式分： 直接熱源加熱它是將燃料與空氣混合，使其燃燒產(chǎn)生的高溫火焰和煙氣經(jīng)噴嘴直接噴入被蒸發(fā)的溶液中來(lái)加熱溶液、使溶劑汽化的
加熱室中產(chǎn)生的蒸氣帶有大量液沫，到了較大空間的蒸發(fā)室后，這些液體借自身凝聚或除沫器等的作用得以與蒸氣分離。通常除沫器設(shè)在蒸發(fā)室的頂部。 蒸發(fā)器按操作壓力分常壓、加壓和減壓3種。按溶液在蒸發(fā)器中的運(yùn)動(dòng)狀況分有：①循環(huán)型。沸騰溶液在加熱室中多次通過(guò)加熱表面，如中央循環(huán)管式、懸筐式、外熱式、列文式和強(qiáng)制循環(huán)式等。②單程型。沸騰溶液在加熱室中一次通過(guò)加熱表面，不作循環(huán)流動(dòng)，即行排出濃
汽車空調(diào)冷凝器，一般都是在汽車最前端，其目的就是為了在汽車行駛的時(shí)候靠迎面的來(lái)風(fēng)使管路中的冷媒降溫。如果冷凝器失效則有可能導(dǎo)致管路壓力失衡。空調(diào)出現(xiàn)故障。冷凝器的結(jié)構(gòu)你可以類似于理解成暖氣片，目的就為了增大接觸面積讓冷媒在盡量小的位置實(shí)現(xiàn)最大的熱交換。 那么今天的重點(diǎn)來(lái)了，汽車空調(diào)冷凝器需不需要定期進(jìn)行清洗保養(yǎng)呢?答案是肯定的!可是80%的車主不知道該怎樣清晰保養(yǎng)，那么今天我
